廣州到坦桑尼亞海運(yùn)包括：廣州到達(dá)累斯薩拉姆海運(yùn)、廣州到桑給巴爾海運(yùn)、廣州到坦噶海運(yùn)（廣州到坦格海運(yùn)），屬于東非海運(yùn)航線。廣州到達(dá)累斯薩拉姆海運(yùn)的船期約37天時(shí)間，廣州到桑給巴爾海運(yùn)的船期是46天左右，廣州到坦噶海運(yùn)（廣州到坦格海運(yùn)）的船期約為42天時(shí)間。廣州到坦桑尼亞海運(yùn)的船公司主要有：PIL、MSK、SAF、DELMAS、EMC等。
        坦桑尼亞原屬英國殖民地，在一九六四年四月末宣布獨(dú)立，是東非共同體王國之一。在二零一五年，將成為統(tǒng)一的聯(lián)邦國家，擁有共同的議會(huì)、憲法等。坦桑尼亞以農(nóng)業(yè)主，氣候溫和，土地肥沃，雨量適宜，非常適合農(nóng)作物的生長，無論是經(jīng)濟(jì)作物，還是一般的農(nóng)作物，乃至各種薯類，品質(zhì)都極佳，而且各種農(nóng)產(chǎn)品的加工工業(yè)也比較發(fā)達(dá)，通過坦桑尼亞海運(yùn)及廣州到坦桑尼亞海運(yùn)等，糧食和農(nóng)產(chǎn)品的出口量占全國出口總量的百分之八十五以上，占GDP的一半以上，在東非海運(yùn)及非洲海運(yùn)的各國家中不多見。坦桑尼亞有大量的天然資源，本世紀(jì)初，在魯菲吉河旁的印度洋岸邊開采天然氣，運(yùn)用地下管道方式送至達(dá)累斯薩拉姆，主要用作供電，專家估計(jì)儲(chǔ)量相當(dāng)巨大。在當(dāng)?shù)剡€有大量礦業(yè)的開采。在圖拉瓦卡，就蘊(yùn)藏有大量的金礦，以黃金為主。中國自建國以來，先后多次援助多個(gè)國家鐵路修建，通過廣州到達(dá)累斯薩拉姆海運(yùn)、廣州到桑給巴爾海運(yùn)及廣州到坦噶海運(yùn)，完成了坦桑尼亞的坦尚鐵路，這也是到目前為止，中國對(duì)國際上成套項(xiàng)目援建中最大的一個(gè)，中坦兩國的邦交也由來已久。坦尚鐵路的通暢，活躍了本國經(jīng)濟(jì)，使國內(nèi)運(yùn)輸更加便利。由于坦桑尼亞位于維多利亞湖與印度洋之間，所以廣州到坦桑尼亞海運(yùn)對(duì)附近國家的海運(yùn)也有一定的影響，南方的莫桑比克及馬拉維，北面是烏干達(dá)、肯尼亞，西邊是剛果、布隆迪等。它的海岸線也頗長，為坦桑尼亞海運(yùn)提供諸多便利。幾年來，鴻海國際貨代走廣州到坦桑尼亞海運(yùn)的貨量也很大。