博茨瓦納是非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展較快，經(jīng)濟(jì)狀況較好的國家之一。但博茨瓦納空運在非洲空運的各國中，發(fā)展緩慢。
        博茨瓦納空運現(xiàn)有六個國際機(jī)場，此外有數(shù)十個小型機(jī)場分散在全國各地。如：馬翁空運MUB、卡薩內(nèi)空運BBK、柴邦空運TBY、哈博羅內(nèi)空運GBE、朱瓦能空運JWA等。首都有卡馬國際機(jī)場，其余五個機(jī)場設(shè)在弗朗西斯敦、馬翁、卡薩尼、塞萊比-皮奎和杭濟(jì)。博茨瓦納空運一般以樣品為主。
       博航空公司辟有飛往南非的地區(qū)航線和國內(nèi)主要城鎮(zhèn)及旅游區(qū)之間的航線。一些SOHO時常會發(fā)博茨瓦納空運。2001年，博茨瓦納航空公司實現(xiàn)贏利1200萬普拉。但后續(xù)由于油價持續(xù)上升，受市場不景氣影響而于2001年中止博航空公司的私有化進(jìn)程。于2002年9月博政府重新啟動航空業(yè)私有化進(jìn)程，博航的私有化改造正在積極進(jìn)行中。
        2005年，博成立獨立的民用航空管理局--塞雷茨·卡馬爵士國際機(jī)場（IATA代碼：GBE，ICAO代碼：FBSK），是博茨瓦納共和國首都哈博羅內(nèi)的國際機(jī)場，以開國總統(tǒng)塞雷茨·卡馬爵士的名字命名。
       雖然博茨瓦納空運的發(fā)展較為曲折，但一切都開始步入正軌。也由于自身國家的經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)，博茨瓦納空運還是擁有著很大的潛力的。