黑角位于剛果（布），從深圳到黑角海運(yùn)的船公司有：CMA 、MSK 、MSC等，大約海運(yùn)船期是26天。南沙和鹽田有直航班船。目的港可以申請(qǐng)14天免柜期。

        根據(jù)剛果（布）民主共和國(guó)通告編號(hào)DFL|FAC|NO.004|BB|04|2008簽發(fā)于22｜04｜2008即日起生效，所有運(yùn)往剛果（布）民主共和國(guó)港口黑角港（Pointe-Noire港）的貨物都必須申請(qǐng)ECTN。鴻海國(guó)際貨代可以辦理此證書(shū)。如果沒(méi)有申請(qǐng)此ECTN跟蹤號(hào)碼將視為觸犯所有運(yùn)往剛果（布）民主共和國(guó)的條例，并在目的港受到嚴(yán)厲懲罰。因此，深圳到黑角海運(yùn)需辦理ECTN。

        對(duì)于西非海運(yùn)，剛果海運(yùn)在此起著重要作用， 黑角地處于剛果西部沿海的南端，瀕臨大西洋的東側(cè)，黑角是剛果的最大海港。石油及木材為剛果的兩大經(jīng)濟(jì)支柱。剛果的石油資源豐富，蘊(yùn)藏量達(dá)10億噸，被稱(chēng)為剛果的"黑色金子"，油田主要分布的黑角附近的大西洋沿岸一帶，石油產(chǎn)量居非洲第四位。該港擁有年煉油能力為100噸的煉油廠。木材是剛果僅次于石油的第二大資源。森林面積約占全國(guó)面積的2/3，年產(chǎn)量達(dá)35~40萬(wàn)立方米。木材品種有數(shù)十種，屬于名貴木材如在國(guó)際市場(chǎng)享有盛譽(yù)的奧庫(kù)梅木、紅木及桃花心木等。黑角由于上述兩項(xiàng)收入，剛果人均國(guó)民生產(chǎn)總值是較高的，是西非的富裕國(guó)家之一。通過(guò)深圳到黑角海運(yùn)的途徑，對(duì)當(dāng)?shù)剞r(nóng)業(yè)、生產(chǎn)加工業(yè)的發(fā)展起到了補(bǔ)充作用。交通運(yùn)輸發(fā)達(dá)，有橫貫東西的大西洋鐵路長(zhǎng)達(dá)510km，是剛果最重要的交通干線。鐵路貨運(yùn)量有70%左右為鄰國(guó)轉(zhuǎn)運(yùn)物資。另外，公路也起著重要的作用。這樣的狀況，對(duì)深圳到黑角海運(yùn)剛好是很好的補(bǔ)充和延伸。港口距國(guó)際機(jī)場(chǎng)約6km，每天有定期航班飛往各地。和深圳到黑角海運(yùn)的進(jìn)口運(yùn)輸一樣，當(dāng)?shù)乜者\(yùn)的進(jìn)口量也不少。黑角裝卸設(shè)備有各種岸吊、浮吊、汽車(chē)吊、可移式吊、裝礦機(jī)、鏟車(chē)、皮帶輸送機(jī)及拖船等，其中浮吊最大起重能力為65噸，可移是吊為50噸，拖船的功率最大1334kW,還有直徑152.4~304.8mm的輸油管供裝卸使用。港區(qū)有油庫(kù)容量達(dá)1.5萬(wàn)立方米。碼頭最大可泊6.5萬(wàn)載重噸的船舶。另有海上泊位可泊12萬(wàn)載重噸的 油船。碼頭設(shè)施的完善，使得深圳到黑角海運(yùn)等外來(lái)貨物得以迅速疏散。年貨物吞吐量約1000萬(wàn)噸。同時(shí)，在深圳到黑角海運(yùn)上占的比重也為數(shù)可觀。黑角海運(yùn)依托當(dāng)?shù)卮a頭優(yōu)勢(shì)，主要出口貨物為棕櫚油、煙葉、木材、橡膠、薄板、棉花及棉籽等，進(jìn)口貨物主要有銅礦、糖漿、咖啡、鐵、錳砂及日用消費(fèi)品等。在節(jié)假日中，如果需要可以安排作業(yè)，但須按加班計(jì)費(fèi)。剛果海運(yùn)在非洲海運(yùn)中起著重要作用，黑角海運(yùn)占非洲海運(yùn)的份額很大。

      近年來(lái)，中國(guó)出口量越來(lái)越大，從深圳到黑角海運(yùn)的貨物尤為明顯。鴻海國(guó)際貨代對(duì)西非海運(yùn)航線很熟悉，并且對(duì)做西非海運(yùn)很專(zhuān)業(yè)。