科特迪瓦以前叫 “象牙海岸”，名字源自于法語(yǔ)，因?yàn)楫?dāng)?shù)厣a(chǎn)象牙得名。科特迪瓦海運(yùn)屬于西非海運(yùn)，深圳到科特迪瓦海運(yùn)包括阿比讓海運(yùn)和圣偑德羅海運(yùn)。從深圳到阿比讓海運(yùn)的船公司有：CMA、ZIM、PIL、MSK等，大約船期 33天，目的港可以申請(qǐng)14天免柜期，屬于直航。從深圳到圣偑德羅海運(yùn)的船公司有NDS、SAF、CMA等，大約是44天的船期，目的港可申請(qǐng)14天的免柜期。

        所有進(jìn)口或出口至科特迪瓦阿比讓港和圣偑德羅港的貨物都需要申請(qǐng)辦理科特迪瓦BSC（電子貨物跟蹤單）。在做深圳到科特迪瓦海運(yùn)時(shí)需要此證書。申請(qǐng)辦理科特迪瓦BSC認(rèn)證需要D.A.I NUMBER，這個(gè)可以直接向收貨人索要。

        科特迪瓦屬于西非的一個(gè)國(guó)家，東接加納，南臨幾內(nèi)亞灣，西及利比里亞和幾內(nèi)亞。那么，科特迪瓦海運(yùn)對(duì)鄰近國(guó)家的海運(yùn)有一定的影響。科特迪瓦進(jìn)出口貿(mào)易的98%以上是通過海運(yùn)。阿比讓港是西非最大的天然良港還是黑非洲最大的集裝箱港口，也是西非內(nèi)陸國(guó)家的主要的出?？诤瓦M(jìn)出口貨物的集散地；港口設(shè)備相對(duì)來說比較完善；可同時(shí)停泊60多艘船只，年裝卸集裝箱2.2萬(wàn)只；計(jì)劃年吞吐量為2000萬(wàn)噸，1995年吞吐量1160萬(wàn)噸。這樣的海岸線，對(duì)科特迪瓦海運(yùn)起到很大的幫助。圣佩德羅港是科特迪瓦的第二大港口，主要承運(yùn)木材，年吞吐量為120萬(wàn)噸。

        科特迪瓦海運(yùn)對(duì)于該國(guó)的國(guó)際貿(mào)易起到很大作用，商業(yè)首都阿比讓的發(fā)展繁榮，帶動(dòng)了港口、服務(wù)業(yè)和金融業(yè)也發(fā)展迅猛，這座原本僅有27萬(wàn)人口的城市，只用了20年就已經(jīng)超過200萬(wàn)人口，如今已是擁有300-400萬(wàn)人口的西非著名大都會(huì)，長(zhǎng)3.2公里、寬150米、深15米的弗里迪運(yùn)河修通之后，原先因深處在內(nèi)陸泄湖邊、航道不暢的阿比讓，居然成為西非首屈一指的大港和超級(jí)商埠。

        近年來，科特迪瓦海運(yùn)發(fā)展迅猛，促進(jìn)了西非海運(yùn)的進(jìn)展。