廣州到塞內(nèi)加爾海運主要是指廣州到達喀爾海運，廣州到塞內(nèi)加爾海運的船公司有：CMA、MSK、NYK、HJ、MSC等。從廣州到達喀爾海運的船期大約是30天左右。這條航線隸屬于西非海運。
        塞內(nèi)加爾是一個農(nóng)業(yè)國家，可耕種面積占全國面積的百分之二十七，主要以種槙花生、玉米、高糧、谷物、棉花和木薯為主，其中花生是塞內(nèi)加爾的重要經(jīng)濟作物和出口創(chuàng)匯物資，相對于非洲海運各航線而言，這些也自然是塞內(nèi)加爾海運出口的主要產(chǎn)品之一。除花生外，還有磷酸鹽、漁業(yè)和旅游業(yè)是塞內(nèi)加爾四大拳頭創(chuàng)匯產(chǎn)業(yè)。在塞內(nèi)加爾的地下，蘊藏著非常豐富的磷酸鹽和鐵礦石，這些都是出口創(chuàng)匯的重要經(jīng)濟源泉。二十世紀(jì)末，塞內(nèi)加爾政府推行優(yōu)先發(fā)展農(nóng)業(yè)和新型工業(yè)與政策，爭取糧食自給自足，逐步實行企業(yè)私有化，鼓勵支持企業(yè)間的自由競爭，設(shè)立自由工業(yè)區(qū)，以引進外交和外來先進的技術(shù)，作為西非國家經(jīng)濟共同體與非洲工商業(yè)法規(guī)一體化組織成員國，塞內(nèi)加爾正在努力實現(xiàn)一體化，以及對外統(tǒng)一關(guān)稅，這些也注定塞內(nèi)加爾海運在西非海運中占重要比例，也因此，廣州到塞內(nèi)加爾海運給出了較大幫助。另外，森林面積占塞內(nèi)加爾土地面積近三分之一，原木和木材加工業(yè)也是該國的一項巨大生產(chǎn)動力。塞內(nèi)加爾海運對相鄰國家的海運有著很大的影響，由于它瀕臨大西洋，海岸線總長約五百公里，這樣的臨海優(yōu)勢，加上它富饒的地下礦藏資源又有鴻海國際貨代這海上紐帶，定會給所需商家?guī)順O大方便。